V létě 2017 probíhala náročná železniční výluka brněnského hlavního nádraží. SŽDC zde opravovala pražské zhlaví a také 4. nástupiště. Kvůli tomu musely být vlaky od Blanska a Tišnova odkloněny do provizorního Dolního nádraží v rozvojové lokalitě poblíž autobusového nádraží Zvonařka. Sem bude možná jednou přesunuto nyní postupně opravované hlavní nádraží. Současní zástupci města i kraje v tom vidí prostředek k dalšímu rozvoji Brna i jeho mobility. Odpůrci tohoto záměru upozorňují na zhoršení dostupnosti nového nádraží pro většinu jeho uživatelů. Nicméně než bude tato věčná otázka vyřešena,...V létě 2017 probíhala náročná železniční výluka brněnského hlavního nádraží. SŽDC zde opravovala pražské zhlaví a také 4. nástupiště. Kvůli tomu musely být vlaky od Blanska a Tišnova odkloněny do provizorního Dolního nádraží v rozvojové lokalitě poblíž autobusového nádraží Zvonařka. Sem bude možná jednou přesunuto nyní postupně opravované hlavní nádraží. Současní zástupci města i kraje v tom vidí prostředek k dalšímu rozvoji Brna i jeho mobility. Odpůrci tohoto záměru upozorňují na zhoršení dostupnosti nového nádraží pro většinu jeho uživatelů. Nicméně než bude tato věčná otázka vyřešena, musí proběhnout oprava nádraží stávajícího. Velké výluky čekají na Brno i v následujících dvou letech, kdy má být opravováno především břeclavské zhlaví. Jihomoravský kraj plánuje pokračování obnovy vozového parku příměstské železnice – nedávno uspěl s evropskou dotací na nové elektrické jednotky, které by měly být vlastněny krajem a provozovány nově zasmluvněným dopravcem.
V městské dopravě se v roce 2017 událo několik pozitivních změn, které posunuly brněnskou MHD zase o pár kroků kupředu. Zmodernizováno bylo několik tramvajových tratí a zastávek včetně nejdůležitější zastávky před hlavním nádražím. Přestupní uzly dostaly spolu s novou grafikou map, schémat a informačních materiálů obecně také přehledné mapky rozmístění zastávek v uzlu, zvláštní péče je věnována zastávkám u hlavního nádraží, kde se zkouší i nová podoba zastávkových jízdních řádů. Péče je věnována také zvýšení cestovní rychlosti – plynule se rozšiřuje počet zastávek na znamení a zavedena byla...V městské dopravě se v roce 2017 událo několik pozitivních změn, které posunuly brněnskou MHD zase o pár kroků kupředu. Zmodernizováno bylo několik tramvajových tratí a zastávek včetně nejdůležitější zastávky před hlavním nádražím. Přestupní uzly dostaly spolu s novou grafikou map, schémat a informačních materiálů obecně také přehledné mapky rozmístění zastávek v uzlu, zvláštní péče je věnována zastávkám u hlavního nádraží, kde se zkouší i nová podoba zastávkových jízdních řádů. Péče je věnována také zvýšení cestovní rychlosti – plynule se rozšiřuje počet zastávek na znamení a zavedena byla již čtvrtá expresní autobusová linka E56 využívající tunely městského okruhu v jeho severozápadní části. U nových tramvají 13T se zavedlo automatické zavírání dveří zvyšující tepelnou pohodu zvlášť v zimě. Celkově došlo v rámci trvalých změn jízdních řádů k mnoha drobným vylepšením a posílením provozu.
Obnova vozového parku městského dopravce DPMB probíhala v roce 2017 hlavně u autobusů, kdy bylo dodáno prvních 23 kloubových plynových autobusů Iveco Urbanway. Jedná se o první část kontraktu na celkem 60 vozidel s pohonem na zemní plyn, zbytek dorazí do Brna v průběhu roku 2018. Celkem bude nakoupeno 44 kloubových (Iveco) a 16 standardních (SOR) autobusů. Samozřejmostí se konečně stala i celovozová klimatizace. K tomu je nutné připočíst objednávku 10 dalších minibusů navazujících na stávající flotilu vozů Stratos. U trolejbusů byly v roce 2017 dodány a zmodernizovány ještě další ojeté...Obnova vozového parku městského dopravce DPMB probíhala v roce 2017 hlavně u autobusů, kdy bylo dodáno prvních 23 kloubových plynových autobusů Iveco Urbanway. Jedná se o první část kontraktu na celkem 60 vozidel s pohonem na zemní plyn, zbytek dorazí do Brna v průběhu roku 2018. Celkem bude nakoupeno 44 kloubových (Iveco) a 16 standardních (SOR) autobusů. Samozřejmostí se konečně stala i celovozová klimatizace. K tomu je nutné připočíst objednávku 10 dalších minibusů navazujících na stávající flotilu vozů Stratos. U trolejbusů byly v roce 2017 dodány a zmodernizovány ještě další ojeté trolejbusy Škoda 21Tr z jiných českých měst. Celkem už v Brně těchto kvalitních ojetin jezdí 20. Opožděná dodávka 10 nových parciálních trolejbusů Škoda 26Tr s dvanáctimetrovou karoserií Solaris probíhá až teprve v roce 2018. U tramvají byla zprovozněna pouze 4 nová Varia – jedno sólo a 3 dvoučlánková. Pro rok 2018 je plánováno celkem 6 těchto „rekonstrukcí“.
Zajímavý je vývoj posledních dnů ohledně novostaveb tramvajových tratí – čerstvě probíhá dlouhodobá výluka trati do Komárova, linka 12 je zkrácena na Zvonařku. Původní trať v ulici Dornych bude totiž přeložena do sousední Plotní ulice a přiblíží se tak autobusovému nádraží Zvonařka. Ulice Dornych bude zkapacitněna pro auta a bude sloužit hlavně jako výpadovka z centra na jih. Další nová trať už se měla začít stavět v Líšni – jde vlastně o obnovu původně zrušené trati ze Stránské skály do Líšně. Kvůli vytrvalému odporu některých místních obyvatel se však zahájení stavby opět odkládá. Kdy bude...Zajímavý je vývoj posledních dnů ohledně novostaveb tramvajových tratí – čerstvě probíhá dlouhodobá výluka trati do Komárova, linka 12 je zkrácena na Zvonařku. Původní trať v ulici Dornych bude totiž přeložena do sousední Plotní ulice a přiblíží se tak autobusovému nádraží Zvonařka. Ulice Dornych bude zkapacitněna pro auta a bude sloužit hlavně jako výpadovka z centra na jih. Další nová trať už se měla začít stavět v Líšni – jde vlastně o obnovu původně zrušené trati ze Stránské skály do Líšně. Kvůli vytrvalému odporu některých místních obyvatel se však zahájení stavby opět odkládá. Kdy bude linka 10 prodloužena do jižní Líšně, je tak otázkou. Hlavní pozornost dnešní doby je ale stejně směřována k otázce vyřešení polohy hlavního nádraží, na nějž se váže také myšlenka železničního tunelu pod centrem Brna, tzv. severojižního kolejového diametru. Jak se bude tato zajímavá kauza vyvíjet, a zdali klíčové rozhodnutí nezanechá nevratné šrámy na mobilitě Brna, ukážou následující měsíce.