Tramvaje v třistatisícovém Halle tvoří základ místní MHD. Nyní už zde potkáte pouze nízkopodlažní tramvaje dvou generací – první od Düwagu z druhé poloviny 90. let a druhá od Bombardieru v podobě dvoučlánkových obousměrných tramvají, které jezdí spřažené ve dvojicích. Tramvaje T4D už byly staženy z běžného provozu a místní dopravní podnik HAVAG si jich nechal jen pár. Linkové vedení je stabilní a tvoří ho linky v jednotném intervalu 15 minut. Dvě dvojice linek se mezi sebou vzájemně převlékají (1+2 a 10+12) a velkou zajímavostí je dlouhá příměstská linka 5 kolem chemického kombinátu Leuna do...Tramvaje v třistatisícovém Halle tvoří základ místní MHD. Nyní už zde potkáte pouze nízkopodlažní tramvaje dvou generací – první od Düwagu z druhé poloviny 90. let a druhá od Bombardieru v podobě dvoučlánkových obousměrných tramvají, které jezdí spřažené ve dvojicích. Tramvaje T4D už byly staženy z běžného provozu a místní dopravní podnik HAVAG si jich nechal jen pár. Linkové vedení je stabilní a tvoří ho linky v jednotném intervalu 15 minut. Dvě dvojice linek se mezi sebou vzájemně převlékají (1+2 a 10+12) a velkou zajímavostí je dlouhá příměstská linka 5 kolem chemického kombinátu Leuna do městečka Bad Dürrenberg.
Autobusová doprava nehraje v Halle díky rozsáhlé tramvajové síti tak velkou roli, místní dopravní podnik má asi padesátku vozů většinou od Mercedesu, nedávno nakoupil také kloubové MANy. Na německé poměry poměrně netradiční novinkou jsou české autobusy SOR nakoupené ve velkém počtu místním soukromým dopravcem OBS, který provozuje hlavně regionální linky, ale i pár městských linek. Na nich potkáte vozy SOR NB12 a NB18, na regionálních linkách pak hrbaté vozy SOR CN12 nebo CN12,3. Pro místní doplňkové linky pak slouží několik minibusů Mercedes-Benz.Autobusová doprava nehraje v Halle díky rozsáhlé tramvajové síti tak velkou roli, místní dopravní podnik má asi padesátku vozů většinou od Mercedesu, nedávno nakoupil také kloubové MANy. Na německé poměry poměrně netradiční novinkou jsou české autobusy SOR nakoupené ve velkém počtu místním soukromým dopravcem OBS, který provozuje hlavně regionální linky, ale i pár městských linek. Na nich potkáte vozy SOR NB12 a NB18, na regionálních linkách pak hrbaté vozy SOR CN12 nebo CN12,3. Pro místní doplňkové linky pak slouží několik minibusů Mercedes-Benz.
V Halle jezdí také několik vlakových linek S-Bahn, tento místní systém je propojen s Lipskem linkami S3, S5 a S5X ve společném systému S-Bahn Mitteldeutschland, společný s Lipskem je také integrovaný systém MDV. Z hlavního nádraží Halle vyjíždějí do několika směrů kromě toho hlavního do Lipska ještě linky S7, S8 a S9. Zdejší S-Bahn operuje hlavně s novými stříbrnými jednopodlažními jednotkami Bombardier Talent 2, kterými se dostanete díky městskému železničnímu tunelu bez přestupu až pod samotné centrum Lipska.V Halle jezdí také několik vlakových linek S-Bahn, tento místní systém je propojen s Lipskem linkami S3, S5 a S5X ve společném systému S-Bahn Mitteldeutschland, společný s Lipskem je také integrovaný systém MDV. Z hlavního nádraží Halle vyjíždějí do několika směrů kromě toho hlavního do Lipska ještě linky S7, S8 a S9. Zdejší S-Bahn operuje hlavně s novými stříbrnými jednopodlažními jednotkami Bombardier Talent 2, kterými se dostanete díky městskému železničnímu tunelu bez přestupu až pod samotné centrum Lipska.
