Na zubačku i visutou lanovku lze zakoupit integrovanou jízdenku již v Barceloně. Lanovka i zubačka totiž navazují na vlaky linky R5 vedené z centra Barcelony ze stanice "Espanya" (souběžně s linkou metra L8). Již samotná úzkokolejka vedoucí údolím řeky Llobregat je zážitek, postupně se před vámi otevírají výhledy na vysoké skalní útvary a údolí řeky je stále užší a užší. I když se trať klikatí, jízda je rychlá a pohodlná.Na zubačku i visutou lanovku lze zakoupit integrovanou jízdenku již v Barceloně. Lanovka i zubačka totiž navazují na vlaky linky R5 vedené z centra Barcelony ze stanice "Espanya" (souběžně s linkou metra L8). Již samotná úzkokolejka vedoucí údolím řeky Llobregat je zážitek, postupně se před vámi otevírají výhledy na vysoké skalní útvary a údolí řeky je stále užší a užší. I když se trať klikatí, jízda je rychlá a pohodlná.
Základní interval je 60 minut a dispozici je 5 částečně nízkopodlažních švýcarských souprav Stadler. V turistických špičkách jsou soupravy spřahovány do dvou. Moderní soupravy s panoramatickými okny a klimatizací umějí vyvinout rychlost až 4 km/h v úseku bez ozubnice a 30 km/h na ozubnici. Horní stanice je jen pár desítek metrů od proslulého kláštera.Základní interval je 60 minut a dispozici je 5 částečně nízkopodlažních švýcarských souprav Stadler. V turistických špičkách jsou soupravy spřahovány do dvou. Moderní soupravy s panoramatickými okny a klimatizací umějí vyvinout rychlost až 4 km/h v úseku bez ozubnice a 30 km/h na ozubnici. Horní stanice je jen pár desítek metrů od proslulého kláštera.
Od této horní stanice vedou dvě pozemní lanovky, obě provozované stejně jako zubačka katalánskými železnicemi (FGC). Jedna lanovka vás vyveze na vrchol zdejších skal, odkud jsou uchvacující výhledy široko daleko. Jedná se o nejstrmější lanovku ve Španělsku (maximální sklon 65%). Lanovka funguje od roku 1918, nynější vozy na ní jezdí od roku 1997.Od této horní stanice vedou dvě pozemní lanovky, obě provozované stejně jako zubačka katalánskými železnicemi (FGC). Jedna lanovka vás vyveze na vrchol zdejších skal, odkud jsou uchvacující výhledy široko daleko. Jedná se o nejstrmější lanovku ve Španělsku (maximální sklon 65%). Lanovka funguje od roku 1918, nynější vozy na ní jezdí od roku 1997.
Ozubnicová železnice "Cremallera de Montserrat" byla znovuzprovozněna v roce 2003 a je nástupnicí původní zubačky fungující od roku 1892 do roku 1957. 5 km dlouhá železnice překonávající výškový rozdíl 550 m je vedena na rozchodu o šířce 1000 mm a zhruba první kilometr do jediné mezistanice je veden bez zubů, kdy během cesty překonává řeku Llobregat po impozantním mostu. U mezistanice se nachází kapacitní parkoviště pro auta a autobusy. Dále už šplhají vlaky ve strmém stoupání (až 15,6%) k montserratskému klášteru.Ozubnicová železnice "Cremallera de Montserrat" byla znovuzprovozněna v roce 2003 a je nástupnicí původní zubačky fungující od roku 1892 do roku 1957. 5 km dlouhá železnice překonávající výškový rozdíl 550 m je vedena na rozchodu o šířce 1000 mm a zhruba první kilometr do jediné mezistanice je veden bez zubů, kdy během cesty překonává řeku Llobregat po impozantním mostu. U mezistanice se nachází kapacitní parkoviště pro auta a autobusy. Dále už šplhají vlaky ve strmém stoupání (až 15,6%) k montserratskému klášteru.
Druhá lanovka pomáhá turistům sklesat ke skalnímu poutnímu místu Santa Cova. Tato lanovka funguje od roku 1929 a až do ničivé povodně v roce 2000 zde jezdily původní dřevem obložené vozy. Nyní jsou na obou samostatných lanovkách provozovány totožné vozy s prosklenou střechou a lze na ně zakoupit samostatné síťové jízdenky. Na lanovce Santa Cova přepravuje cestující pouze jeden vůz, druhý slouží jako protizávaží a pro přepravu se používá jen v případě velkého zájmu turistů.Druhá lanovka pomáhá turistům sklesat ke skalnímu poutnímu místu Santa Cova. Tato lanovka funguje od roku 1929 a až do ničivé povodně v roce 2000 zde jezdily původní dřevem obložené vozy. Nyní jsou na obou samostatných lanovkách provozovány totožné vozy s prosklenou střechou a lze na ně zakoupit samostatné síťové jízdenky. Na lanovce Santa Cova přepravuje cestující pouze jeden vůz, druhý slouží jako protizávaží a pro přepravu se používá jen v případě velkého zájmu turistů.
Alternativní možností, jak navštívit montserratský klášter, je použít visutou lanovku Aeri de Montserrat, kterou tvoří dvě žluté kabiny, každá o kapacitě 35 osob. Lanovka funguje již od roku 1930 a představuje nejrychlejší možnost cesty z údolí ke klášteru (cesta trvá pouhých 5 minut).Alternativní možností, jak navštívit montserratský klášter, je použít visutou lanovku Aeri de Montserrat, kterou tvoří dvě žluté kabiny, každá o kapacitě 35 osob. Lanovka funguje již od roku 1930 a představuje nejrychlejší možnost cesty z údolí ke klášteru (cesta trvá pouhých 5 minut).
