Dubaj je velmi zvláštní město kombinující neuvěřitelné bohatství s neuvěřitelně nehostinnými podmínkami. Po většinu roku tu panuje nepříjemné horko, před kterým chrání místní obyvatele i turisty všudypřítomná klimatizace - přechlazené jsou tak všechny veřejné prostory, od letiště a veřejných budov přes obchody, stanice a vozy metra až po přestupní a spojovací chodby nebo čekárny autobusových zastávek včetně autobusů samotných. Když ale musíte opustit chlazené prostory a vyjít na denní světlo, o to větší utrpíte šok.Dubaj je velmi zvláštní město kombinující neuvěřitelné bohatství s neuvěřitelně nehostinnými podmínkami. Po většinu roku tu panuje nepříjemné horko, před kterým chrání místní obyvatele i turisty všudypřítomná klimatizace - přechlazené jsou tak všechny veřejné prostory, od letiště a veřejných budov přes obchody, stanice a vozy metra až po přestupní a spojovací chodby nebo čekárny autobusových zastávek včetně autobusů samotných. Když ale musíte opustit chlazené prostory a vyjít na denní světlo, o to větší utrpíte šok.
Od roku 2009 funguje v hlavní ose dubajské zástavby supermoderní linka metra, které spojuje zdejší obrovské mezinárodní letiště s malým historickým centrem města a také s hlavním mrakodrapovým finančním centrem Dubaje. Metrem dojedete i k nejvyšší budově světa "Burj Chalífa", ve které můžete vyjet výtahem do ohromující výšky skoro 500 metrů nad zemským povrchem. V té samé stanici se pak můžete jít podívat do chrámu konzumu - jednoho z největších obchodních center na světě. Červená linka pak míří dál podél pobřeží na jihozápad a její délka je přes 52 km. V některých částech trasy...Od roku 2009 funguje v hlavní ose dubajské zástavby supermoderní linka metra, které spojuje zdejší obrovské mezinárodní letiště s malým historickým centrem města a také s hlavním mrakodrapovým finančním centrem Dubaje. Metrem dojedete i k nejvyšší budově světa "Burj Chalífa", ve které můžete vyjet výtahem do ohromující výšky skoro 500 metrů nad zemským povrchem. V té samé stanici se pak můžete jít podívat do chrámu konzumu - jednoho z největších obchodních center na světě. Červená linka pak míří dál podél pobřeží na jihozápad a její délka je přes 52 km. V některých částech trasy jedete i 5 minut bez jakékoli zastávky - jednotlivé stanice se teprve dodělávají spolu s okolní zástavbou.
V roce 2011 přibyla k červené lince metra kratší zelená linka, která obsluhuje především okolí historického centra a červenou linku kříží na dvou místech. Dubajské metro je plně automatické, naprostá většina stanic je nad povrchem země. Svézt se můžete pětivozovými modrými soupravami. Jeden vůz na kraji je vyhrazen pro 1. třídu, druhý vůz je určen pro ženy a děti. Ostatní tři vozy jsou smíšené. Na všech stanicích jsou dveřní stěny oddělující nástupiště od kolejí. Vše je samozřejmě klimatizované. I když se jedná o jedno z nejluxusnějších měst světa, jízdné je tu poměrně levné.V roce 2011 přibyla k červené lince metra kratší zelená linka, která obsluhuje především okolí historického centra a červenou linku kříží na dvou místech. Dubajské metro je plně automatické, naprostá většina stanic je nad povrchem země. Svézt se můžete pětivozovými modrými soupravami. Jeden vůz na kraji je vyhrazen pro 1. třídu, druhý vůz je určen pro ženy a děti. Ostatní tři vozy jsou smíšené. Na všech stanicích jsou dveřní stěny oddělující nástupiště od kolejí. Vše je samozřejmě klimatizované. I když se jedná o jedno z nejluxusnějších měst světa, jízdné je tu poměrně levné.
V Dubaji funguje také monorail, který již od roku 2009 vozí návštěvníky umělého ostrova ve tvaru palmového listu jihozápadně od centra města. Třívozové soupravy jezdí na 5 km dlouhé estakádě. Plánuje se také napojení monorailu na červenou linku metra, od které je to dnes daleko. V listopadu 2014 se také otevře zcela nový tramvajový provoz v oblasti čtvrtí Jumeirah a Al Sufouh. Přes 14 km dlouhá trať s 19 zastávkami bude navazovat na červenou linku metra a propojí ji také se zdejším monorailem. Během návštěvy Dubaje již byla trať hotová, dodělávaly se stanice a probíhal zkušební provoz nových...V Dubaji funguje také monorail, který již od roku 2009 vozí návštěvníky umělého ostrova ve tvaru palmového listu jihozápadně od centra města. Třívozové soupravy jezdí na 5 km dlouhé estakádě. Plánuje se také napojení monorailu na červenou linku metra, od které je to dnes daleko. V listopadu 2014 se také otevře zcela nový tramvajový provoz v oblasti čtvrtí Jumeirah a Al Sufouh. Přes 14 km dlouhá trať s 19 zastávkami bude navazovat na červenou linku metra a propojí ji také se zdejším monorailem. Během návštěvy Dubaje již byla trať hotová, dodělávaly se stanice a probíhal zkušební provoz nových tramvají. Pro zahájení provozu je zakoupeno 11 sedmičlánkových tramvají Citadis od Alstomu s černými čely ve tvaru diamantu a se spodním odběrem proudu z pásů přímo v kolejišti. Pro druhou fázi zdejší tramvajové sítě je v plánu nakoupit dalších 14 čtyřicetimetrových tramvají. Všechny zastávky budou samozřejmě, stejně jako vozidla, klimatizované. Do výčtu kolejových dopravních prostředků v Dubaji patří také automatická podzemní dráha, spojující jednotlivé terminály dubajského letiště.
V Dubaji je také silně rozvinuta silniční doprava v podobě velkorysých mnohapruových dálnic a bulvárů a síť metra doplňuje také poměrně hustá síť autobusů. V Dubaji a okolí provozuje zdejší operátor RTA celkem 107 linek, z toho 47 lokálních linek, 28 napaječových (označených písmenem F), 13 linek pro obsluhu centra (C), 8 expresních linek (X) a 11 příměstských (E). Autobusy jezdí v červenobílostříbrném nátěru a vidět zde můžete klasické 12metrové autobusy i dvoupodlažní autobusy MAN nebo kloubové Solarisy. Na všech linkách MHD platí integrovaný tarif, celé území Dubaje a okolí je rozděleno na...V Dubaji je také silně rozvinuta silniční doprava v podobě velkorysých mnohapruových dálnic a bulvárů a síť metra doplňuje také poměrně hustá síť autobusů. V Dubaji a okolí provozuje zdejší operátor RTA celkem 107 linek, z toho 47 lokálních linek, 28 napaječových (označených písmenem F), 13 linek pro obsluhu centra (C), 8 expresních linek (X) a 11 příměstských (E). Autobusy jezdí v červenobílostříbrném nátěru a vidět zde můžete klasické 12metrové autobusy i dvoupodlažní autobusy MAN nebo kloubové Solarisy. Na všech linkách MHD platí integrovaný tarif, celé území Dubaje a okolí je rozděleno na 7 tarifních zón.
