Novodobé tramvaje jezdí v Messině už téměř 20 let. V roce 2003 se sem tramvaje po více než 50 letech vrátily, a to v podobě jediné linky obsluhující všechny hlavní části města od severu na jih. Zhruba uprostřed trasy tramvaj zajíždí k místnímu vlakovému nádraží a dál se proplétá ostrými oblouky místním centrem, bržděna neexistující preferencí na semaforech. Tam, kde je tramvaj vedena na samostatném tělese, ji pro změnu brzdí až absurdní trasování kolejí, které na pobřeží trati směrem na sever z centra mají vždy před a za zastávkou podobu krátkých oblouků s velmi malým, až téměř nulovým poloměrem. Což jízdě nepříliš udržovanou tramvají s pevnými podvozky přidává na síle zážitku. Nicméně chuti místních řidičů po temperamentní jízdě to neubírá.

Tramvaje na jediné (avšak s číslem 28) lince jezdí při špičkovém intervalu 22 minut čtyři, nicméně dopravce má k dispozici 15 vozidel Alstom Cityway, což jsou nízkopodlažní pětičlánkové krabice stejného typu jako v italském Turíně (jen o dva články kratší), nevábného šedivého vzhledu, který ještě zvýrazňuje nepříliš velká starost o očistu (k vidění byla ale i jedna zjevně zmodernizovaná v novém červeném nátěru). Podobně jsou na tom zastávky s možná kdysi funkčním a moderním mobiliářem, který je však zjevně již dlouho opomíjen jakoukoli péčí. Jednorázovou časovou jízdenku platnou 100 minut si můžete koupit v jednoduchém automatu přímo v tramvaji, jízdenky na tramvaje i městské autobusy jsou k dispozici také v trafikách. Na konečných jsou jednoduché kolejové spojky a jede se, až řidič přejde na druhé stanoviště a uzná za vhodné. Jízdní řády jsou tu zřejmě jen velmi orientační. Jižní konečná ve čtvrti Bonino byla přidána až 6 let po zprovoznění této linky. Nicméně právě zde se nachází místní vozovna.

Městskou dopravu, jak tramvajovou, tak autobusovou, provozuje místní dopravní podnik ATM. Autobusová flotila je již na pohled výrazně barevnější a modernější než ta tramvajová, vozový park se převážně skládá z malých autobusů Menarinibus Vivacity. Pro páteřní linku 1 jsou k dispozici i autobusy standardní délky. Potkáte tu Iveco Urbanway, Mercedes-Benz Citaro, Temsu, ale i 3 kloubové vozy (1 MAN a 2 Volva). Messina se v roce 2021 stala prvním sicilským městem s provozem elektrobusů, když pořídila 16 čínských minielektrobusů BYD, takže může rázem tvrdit, že 15 % vozového parku produkuje nulové emise. Autobusových linek je velké množství (přes 40), ale většina z nich má jen sporadické intervaly s provozem jediného vozidla. Mezi nimi však vyniká páteřní linka 1, která spojuje hustě osídlené oblasti na sever i na jih od Mesiny, má ve všední dny interval 10-15 minut a s jízdní dobou 105 minut je na ní nasazeno 16 vozidel. Ostatní doplňkové linky začínají buď v centru u hlavního nádraží nebo navazují na tramvaj na jižní nebo severní konečné.