Hlavní město Tenerife, Santa Cruz, má přes 200 tisíc obyvatel a leží v severovýchodní (zelenější) části ostrova. Od mořského pobřeží se pozvolna zvedá až do místních hor a s vlastním Santa Cruz je srostlých několik okolních měst, které spolu tvoří aglomeraci o 400 tisících obyvatelích. Součástí této aglomerace je také jedno ze dvou tenerifských letišť – to druhé, jižní, se nachází poblíž města Los Cristianos. Z obou letišť se dostanete do všech hlavních částí ostrova přímými speciálními autobusovými linkami. Do hlavního města Santa Cruz jezdí letištní linka 20, podobně jako další letištní linky značená „Aeroexpress“ a jezdí na ní speciálně upravené autobusy s policemi na zavazadla.

Metropole Tenerife má od roku 2007 tramvajový provoz, který má dvě linky a síť je dlouhá 14,5 km. Hlavní a nejdelší linka začíná v centru Santa Cruz u mořského pobřeží u místního dopravního superterminálu Intercambador. Ten funguje od roku 2006 a tvoří ho tři úrovně autobusových nástupišť, velká odbavovací hala a záchytné parkoviště pro 1500 aut. Vyjíždějí odtud autobusy do všech koutů ostrova. Tramvaj pak projíždí historickým centrem města a plynule stoupá do severních předměstí až do města San Cristóbal de la Laguna. To je dnes srostlé se Santa Cruz a leží ve výšce přes 500 metrů nad mořem. Tady také najdete druhý největší autobusový terminál La Laguna. Zhruba v půlce trasy se první linka kříží s druhou, výrazně kratší linkou, která vznikla v roce 2009 a sdílí s hlavní linkou dvě zastávky. Zde se také nachází tramvajová vozovna a krátké podzemní úseky podjíždějící silniční křižovatky.

Hlavní tramvajová linka L1 jezdí v nejsilnějším období každých 5 minut, druhá linka má vždy dvojnásobné intervaly. Tramvaje provozuje městská firma MetroTenerife, která má k dispozici 26 obousměrných pětičlánkových tramvají Alstom Citadis 302. V základu mají každý článek jinak barevný, mnoho z nich je ale oblečenou do celovozové reklamy. Jízdenky si můžete koupit na každé zastávce nebo si stačí pípnout dopravní kartou Ten+ nebo mobilní aplikací Ten+ móvil. Tato karta i aplikace platí pro veřejnou dopravu na celém ostrově. Stačí si nabít potřebný obnos a pak už jen pípat u validátoru nebo u řidiče autobusů. Hlavní linka L1 je čím dál oblíbenější, takže jsou na vybraná pořadí nasazovány dvojice tramvají, i když nástupiště jsou dlouhá jen pro jednu. Tramvajové zastávky jsou na rozdíl od těch autobusových velkoryse řešené včetně komplexních informací, displejů s aktuálními odjezdy i jízdenkovým automatem. Už zdálky na sebe upozorňují vysokými stožáry s názvem zastávky.

Veřejná doprava na Tenerife je od roku 2023 pro místní bezplatná, stačí mít vyřízenou příslušnou kartu nebo aplikaci a pouze vždy validovat svůj nárok. Každoroční a stále intenzivnější nájezdy turistů na Kanárské ostrovy přiměly místní úřady maximálně podporovat veřejnou dopravu, proto je zde jízdné na evropské poměry neobvykle levné. Další výhodou je, že pomocí autobusů se dostanete i do té nejodlehlejší vesničky a bez obav si můžete naplánovat výlety do místních hor s úchvatnými výhledy i exotickou flórou. Do každé vesnice jede autobus několikrát denně i o víkendech a na hlavních trasách jsou velmi krátké intervaly. Autobus vás vyveze také k nejvyšší sopce ostrova Pico del Teide na náhorní plošinu na úpatí sopky ve výšce 3000 metrů. Odtud až k vrcholu vede kabinová lanovka, na kterou je ale potřeba rezervovat jízdenky ve velkém předstihu. Autobusy sem jezdí jak z největšího letoviska Los Cristianos, tak z města Puerto Cruz na severu ostrova. Vždy jen ale jede spoj ráno nahoru a jeden odpoledne dolů.

Horší je to s dostupností informací. Na zastávkách totiž až na výjimky nenajdete jízdní řády, v lepší případě QR kód s odkazem na webové stránky, v horším jen číslo zastávky. V době návštěvy ale z nějakého důvodu fungovaly webovou místního monopolního dopravce Titsa pouze z místních SIM karet nebo přes místní wi-fi. Naštěstí byly aktuální informace dostupné i přes mapy Gogole a také české mapy.cz. Na Googlu se většinou zobrazilo i aktuální zpoždění spoje. Bližsí informace o linkovém vedení najdete jen na několika málo místech, jako jsou letiště nebo hlavní přestupní terminály. I na výše uvedené zdroje se ale dalo spolehnout a autobusy podle nich vždy jely.

Autobusové linky jsou očíslovány (kromě dvouciferných letištních expresů) trojcifernými čísly, přičemž první číslice značí oblast, ze které linky vyjíždějí. Například devítkou začínají linky v hlavním městě Santa Cruz, nulou linky vyjíždějící ze sousední La Laguny, trojkou linky do severního města Puerto Cruz a čtyřkou linky v jihozápadní části ostrova. Mezi dvěma největšími městy – Santa Cruz a Los Cristianos – jezdí rychlíkové dálniční linky 110, 111 a 112, které jsou díky jízdě po dálnici velmi rychlé – cesta přes téměř celý ostrov trvá necelou hodinu. K nejvyšší hoře ostrova Pico del Teide jezdí speciální linky 342 a 343 se speciálním tarifem.

Autobusová flotila místního monopolního dopravce Titsa čítá cca 600 autobusů zelené barvy. Většinou jde o vozy standardní délky 11 nebo 13 metrů. Pro dálniční linky a letištní expresy je k dispozici cca 90 patnáctimetrových vozů, pro nejvytíženější linky v hlavním městě Santa Cruz a největším letovisku Los Cristianos slouží cca 40 kloubových autobusů. Potřebné jsou ale také malé autobusy na dodávkových podvozcích obsluhující hlavně odlehlé horské nebo pobřežní vesničky. Těch je cca 60. Nejstarším autobusům je kolem 20 let a jedná se hlavně o městské Van Hooly nebo standardní MANy s karoserií Castrosua. Největší podíl ale tvoří novější autobusy Castrosua s podvozky Scania, MAN nebo Volvo. Aktuálně probíhá revoluční obměna vozového parku právě za hybridní Scanie, kterých by mělo lodí z pevniny dorazit přes 200. V plánu je pořídit také několik elektrobusů. Stávající průměrný věk flotily Titsa 7 let má po dokončení obnovy spadnout na 3 roky. I u nových vozů je ale nízkopodlažní jen část. Autobusy s vysokou podlahou jsou pořizovány do terénně složitějších oblastí a také na linky, kde je potřeba velký úložný prostor na zavazadla.