V tramvajové dopravě začalo svítat. Nadějí vonící zahájení stavby nové tramvajové trati do Bohunic včetně nového tramvajové tunelu a také blížící se dodávka nových dvoučlánkových tramvají EVO2. Těch bude 41 a budou se montovat přímo v brněnském DP. Veřejnost jim vybrala barevnou podobu i název – nové nízkopodlažní tramvaje budou Draci, snad i doslova. Po nové trati k nemocnici a kampusu Bohunice pojede linka 8, která bude stejně jako na opačné konci ukončena kolejovým přejezdem. Hotovo má být za tři roky.V tramvajové dopravě začalo svítat. Nadějí vonící zahájení stavby nové tramvajové trati do Bohunic včetně nového tramvajové tunelu a také blížící se dodávka nových dvoučlánkových tramvají EVO2. Těch bude 41 a budou se montovat přímo v brněnském DP. Veřejnost jim vybrala barevnou podobu i název – nové nízkopodlažní tramvaje budou Draci, snad i doslova. Po nové trati k nemocnici a kampusu Bohunice pojede linka 8, která bude stejně jako na opačné konci ukončena kolejovým přejezdem. Hotovo má být za tři roky.
I v roce 2019 pokračuje dlouhodobá rekonstrukce ulice Dornych a tedy i výluka dvanáctky do Komárova. Naopak končí dlouhodobá výluka tramvají do Staré osady. Velká vlaková výluka znamenala zavedení také zvláštní tramvajové linky P6, po zprovoznění trati do Staré osady i linky P3. Vyčkávání na zcela nové tramvaje si brněnský DP zkrátil nákupem 10 ojetých tramvají T6A5 z Prahy. Celkem jich tak bude mít už 30 a nyní s nimi zkouší jezdit ve trojicích na lince 1.I v roce 2019 pokračuje dlouhodobá rekonstrukce ulice Dornych a tedy i výluka dvanáctky do Komárova. Naopak končí dlouhodobá výluka tramvají do Staré osady. Velká vlaková výluka znamenala zavedení také zvláštní tramvajové linky P6, po zprovoznění trati do Staré osady i linky P3. Vyčkávání na zcela nové tramvaje si brněnský DP zkrátil nákupem 10 ojetých tramvají T6A5 z Prahy. Celkem jich tak bude mít už 30 a nyní s nimi zkouší jezdit ve trojicích na lince 1.
Trolejbusová doprava opět čeká na nová vozidla – plánovaný nákup 25 kloubových trolejbusů se záměrem nasadit je i na další výkony zkrachoval a nepovedlo se koupit ani zamýšlených 16 elektrobusů na linku 67. Alespoň byla prodloužena trolejbusová linka 35 ve špičkách z Mendlova náměstí přes Pisárecký tunel na Kamenný vrch, jen z ní je už spíš autobus. A jelikož je stále v provozu ještě dvacítka starých trolejbusů 14Tr a 15Tr a vozy 21Tr už také nejsou nejmladší, i když postupně renovovány, vyhlásil DPMB soutěž na dodání 60 standardních trolejbusů s pomocným bateriovým pohonem. Tak snad se tímto...Trolejbusová doprava opět čeká na nová vozidla – plánovaný nákup 25 kloubových trolejbusů se záměrem nasadit je i na další výkony zkrachoval a nepovedlo se koupit ani zamýšlených 16 elektrobusů na linku 67. Alespoň byla prodloužena trolejbusová linka 35 ve špičkách z Mendlova náměstí přes Pisárecký tunel na Kamenný vrch, jen z ní je už spíš autobus. A jelikož je stále v provozu ještě dvacítka starých trolejbusů 14Tr a 15Tr a vozy 21Tr už také nejsou nejmladší, i když postupně renovovány, vyhlásil DPMB soutěž na dodání 60 standardních trolejbusů s pomocným bateriovým pohonem. Tak snad se tímto elektrická trakce dostane i jinam, než vedou troleje.
Autobusová doprava v podání brněnského dopravního podniku se opět dočkala nových autobusů, tentokrát byl plyn nahrazen naftou – 15 dvanáctimetrových Iveco Urbanway a 5 příměstských Iveco Crossway LE Line na linku 303. Zdárně také přibývá zastávek na znamení, ostatně nejen v autobusové dopravě. Sídliště Kamenný Vrch se dočkalo slibovaného rychlíku v podobě prodloužené linky 35 pisáreckým tunelem z Mendlova náměstí.Autobusová doprava v podání brněnského dopravního podniku se opět dočkala nových autobusů, tentokrát byl plyn nahrazen naftou – 15 dvanáctimetrových Iveco Urbanway a 5 příměstských Iveco Crossway LE Line na linku 303. Zdárně také přibývá zastávek na znamení, ostatně nejen v autobusové dopravě. Sídliště Kamenný Vrch se dočkalo slibovaného rychlíku v podobě prodloužené linky 35 pisáreckým tunelem z Mendlova náměstí.
