Po zavedení nového loga českobudějovického dopravního podniku následoval i nový jednotný vzhled vozidel – v Českých Budějovicích je nově od roku 2016 všechno červené. Místní městský provozovatel tak v očích veřejnosti kvalitativně povýšil, a to nejen svou novou mladou tváří, ale také masivní obnovou vozového parku trolejbusů i autobusů. Po letech postupné obnovy pouze několika málo kusy buď autobusů nebo trolejbusů přišly v roce 2018 doslova žně. S vydatnou pomocí Evropské unie bylo v tomto rekordním roce dodáno 46 nových vozidel.Po zavedení nového loga českobudějovického dopravního podniku následoval i nový jednotný vzhled vozidel – v Českých Budějovicích je nově od roku 2016 všechno červené. Místní městský provozovatel tak v očích veřejnosti kvalitativně povýšil, a to nejen svou novou mladou tváří, ale také masivní obnovou vozového parku trolejbusů i autobusů. Po letech postupné obnovy pouze několika málo kusy buď autobusů nebo trolejbusů přišly v roce 2018 doslova žně. S vydatnou pomocí Evropské unie bylo v tomto rekordním roce dodáno 46 nových vozidel.
Dosud největší dodávka nových vozidel v novodobé historii znamenala také příchod celovozové klimatizace i nového druhu dopravních prostředků – elektrobusů. Nejvíce byly obnoveny autobusy – dodáno bylo 19 standardních a 5 kloubových Solarisů Urbino 4. generace. Následovalo 11 kloubových trolejbusů Škoda 27Tr opět s karoserií Solaris 4. generace. A obří obnovu zakončilo 11 elektrobusů Škoda Perun pro nové midibusové linky v centru města. MHD tak začíná být skoro kompletně bezbariérová a mnohem pohodlnější než dříve.Dosud největší dodávka nových vozidel v novodobé historii znamenala také příchod celovozové klimatizace i nového druhu dopravních prostředků – elektrobusů. Nejvíce byly obnoveny autobusy – dodáno bylo 19 standardních a 5 kloubových Solarisů Urbino 4. generace. Následovalo 11 kloubových trolejbusů Škoda 27Tr opět s karoserií Solaris 4. generace. A obří obnovu zakončilo 11 elektrobusů Škoda Perun pro nové midibusové linky v centru města. MHD tak začíná být skoro kompletně bezbariérová a mnohem pohodlnější než dříve.
Od listopadu 2018 fungují v Českých Budějovicích 3 nové midielektrobusové linky 21, 22 a 23 spojující historické centrum města se záchytným parkovištěm na severu, nemocnicí a Havlíčkovou kolonií na jihu města. Pořízeno bylo celkem 11 devítimetrových elektrobusů Škoda Perun 29BB. Všechny končí na nejznámějším náměstí Přemysla Otakara II. a jejich hlavním cílem je odlehčit centrum od zbytné automobilové dopravy – zatím se to příliš nedaří, ze záchytného parkoviště Jírovcova je zatím v elektrobusech dostatek volné kapacity.Od listopadu 2018 fungují v Českých Budějovicích 3 nové midielektrobusové linky 21, 22 a 23 spojující historické centrum města se záchytným parkovištěm na severu, nemocnicí a Havlíčkovou kolonií na jihu města. Pořízeno bylo celkem 11 devítimetrových elektrobusů Škoda Perun 29BB. Všechny končí na nejznámějším náměstí Přemysla Otakara II. a jejich hlavním cílem je odlehčit centrum od zbytné automobilové dopravy – zatím se to příliš nedaří, ze záchytného parkoviště Jírovcova je zatím v elektrobusech dostatek volné kapacity.
Pokrok nastal také v regionální i dálkové veřejné dopravě. Po dokončení větší části železničního koridoru z Prahy do Českých Budějovic se cesta do metropole nejen zkrátila, ale také přibylo nových vlaků Jižní expres. České dráhy však na jihu Čech přišly o několik tratí, které nově v objednávce Jihočeského kraje provozuje GW Train. Od roku 2017 funguje jakýsi zárodek integrované dopravy v okolí Českých Budějovic, který pod zkratkou IDS JK organizuje společnost Jikord. Zatím je do systému o rozsahu cca 20 km od Českých Budějovic zapojeno 6 dopravců včetně MHD České Budějovice a dvou...Pokrok nastal také v regionální i dálkové veřejné dopravě. Po dokončení větší části železničního koridoru z Prahy do Českých Budějovic se cesta do metropole nejen zkrátila, ale také přibylo nových vlaků Jižní expres. České dráhy však na jihu Čech přišly o několik tratí, které nově v objednávce Jihočeského kraje provozuje GW Train. Od roku 2017 funguje jakýsi zárodek integrované dopravy v okolí Českých Budějovic, který pod zkratkou IDS JK organizuje společnost Jikord. Zatím je do systému o rozsahu cca 20 km od Českých Budějovic zapojeno 6 dopravců včetně MHD České Budějovice a dvou železničních firem. Hlavním zlepšením oproti původnímu stavu je vzájemné uznávání dlouhodobých jízdenek a jejich zavedení v regionální autobusové dopravě.
