Hlavní stavební akcí posledních let je rekonstrukce meziměstské tramvajové trati do Jablonce, která znamená náhradu původního úzkého rozchodu na normální. V podstatě úplně nová tramvajová trať nahrazuje tu původní mezi Vratislavicemi a Jabloncem a v září 2023 by mělo být po dvou letech a pár měsících zpoždění hotovo. Aktuálně tedy tramvaje končí od Liberce na točně ve Vratislavicích, kde navazuje autobusová linka X11 v podání kloubových autobusů libereckého DP. Vozový park je po dodávce ojetých tramvají z Olomouce stabilní, v uplynulých letech se podařilo zprovoznit každý rok jednu v podstatě...Hlavní stavební akcí posledních let je rekonstrukce meziměstské tramvajové trati do Jablonce, která znamená náhradu původního úzkého rozchodu na normální. V podstatě úplně nová tramvajová trať nahrazuje tu původní mezi Vratislavicemi a Jabloncem a v září 2023 by mělo být po dvou letech a pár měsících zpoždění hotovo. Aktuálně tedy tramvaje končí od Liberce na točně ve Vratislavicích, kde navazuje autobusová linka X11 v podání kloubových autobusů libereckého DP. Vozový park je po dodávce ojetých tramvají z Olomouce stabilní, v uplynulých letech se podařilo zprovoznit každý rok jednu v podstatě novou tramvaj T3R.SLF. Tyto vozy se po dodání vozové skříně z firmy Ekova v Ostravě kompletují přímo v Liberci a pro rok 2023 se připravuje další taková. Liberec tak bude mít už 25 nízkopodlažních tramvají. Jediná plně nízkopodlažní tramvaj EVO2 však zasahuje do provozu jen velmi sporadicky. Všechny tramvaje už jezdí jen po kolejích o standardním rozchodu, pro jízdy historických vozidel je ale úzký rozchod zachován mezi vozovnou a Lidovými sady.
Za poslední dva roky od minulé návštěvy výrazněji pokročila obnova vozového parku libereckých autobusů. Dokončena byla dvacetikusová dodávka standardních autobusů SOR NS12 a v roce 2023 k nim přibyly ještě dva navíc. Kloubová flotila by se měla v příštích letech omladit pomocí deseti autobusů SOR NS18. I přesto ale pokračuje místní trend posledních let, tedy nákup ojetých autobusů z jiných českých nebo i zahraničních měst. V poslední době přibylo 6 kloubových Solarisů z Plzně a 5 z Olomouce – ty olomoucké jsou dokonce II. generace vyrobené v letech 2004-5. Nově tu jezdí také dva...Za poslední dva roky od minulé návštěvy výrazněji pokročila obnova vozového parku libereckých autobusů. Dokončena byla dvacetikusová dodávka standardních autobusů SOR NS12 a v roce 2023 k nim přibyly ještě dva navíc. Kloubová flotila by se měla v příštích letech omladit pomocí deseti autobusů SOR NS18. I přesto ale pokračuje místní trend posledních let, tedy nákup ojetých autobusů z jiných českých nebo i zahraničních měst. V poslední době přibylo 6 kloubových Solarisů z Plzně a 5 z Olomouce – ty olomoucké jsou dokonce II. generace vyrobené v letech 2004-5. Nově tu jezdí také dva dvanáctimetrové zánovní Solarisy původem ze znojemské MHD a jeden o délce 10,5 metru původem z Rakouska. Autobusové linky liberecké MHD tedy hrají všemi barvami. Nové i nově dodané ojeté vozy umožnily vyřazení všech hrbatých čtyřdveřových SORů BN12 i nejstarších ojetých Mercedesů včetně těch kloubových. V libereckých ulicích už také nepotkáte žádný kloubový Citybus. Stále ale narazíte na již skoro raritní Tedomy, které jsou aktuálně provozní už jen tři.
Regionální doprava organizovaná v Libereckého kraji firmou KORID LK pod značkou IDOL doznala za poslední dva roky zásadních změn. Podařilo se přesoutěžit část vlakových i autobusových linek, plnohodnotně již funguje mobilní aplikace Idolka, která po vzoru pražské PID Lítačky sdružuje možnost nákupu jízdenek s informacemi o dopravě. V úzké spolupráci se sousedním systémem PID se podařilo v prosinci 2021 zavést několik společných integrovaných linek mezi Libereckým a Středočeským krajem, kde platí tarify obou krajů. Přímé i když poměrně pomalé spojení Liberce s Prahou nově nabízí autobusová...Regionální doprava organizovaná v Libereckého kraji firmou KORID LK pod značkou IDOL doznala za poslední dva roky zásadních změn. Podařilo se přesoutěžit část vlakových i autobusových linek, plnohodnotně již funguje mobilní aplikace Idolka, která po vzoru pražské PID Lítačky sdružuje možnost nákupu jízdenek s informacemi o dopravě. V úzké spolupráci se sousedním systémem PID se podařilo v prosinci 2021 zavést několik společných integrovaných linek mezi Libereckým a Středočeským krajem, kde platí tarify obou krajů. Přímé i když poměrně pomalé spojení Liberce s Prahou nově nabízí autobusová linka 345. Největší událostí v regionální dopravě Libereckého kraje byla výměna autobusového dopravce na Českolipsku. Původní ČSAD Česká Lípa tu byla vystřídána krajem vlastněným ČSAD Liberec. Původní dopravce si ale ponechal některé linky, třeba se Středočeským krajem integrované autobusy do Prahy. Změna dopravce přinesla zásadní omlazení vozového parku. Z celkových cca 70 autobusů, které bylo potřeba nahradit, je nových jen třetina, ale i tak se třeba podařilo výrazně zvýšit podíl nízkopodlažních spojů.
V letech 2021-2 pořídilo ČSAD Liberec 36 nových autobusů Iveco Crossway LE, z toho 9 o délce 14,5 metru, ostatní dvanáctimetrové. Pro zajištění nových výkonů bylo pořízeno mnoho ojetých autobusů, zejména Iveco Crossway LE (většinou od dopravců ČAD Blansko a ČSAD Autobusy České Budějovice), přišlo také několik menších SORů a minibusů Stratos či Rošero od různých českých dopravců. Také na železnici se měnili dopravci. V prosinci 2021 nahradil německý Die Länderbahn pod značkou Trilex České dráhy na trati z Rumburka do Mladé Boleslavi, o rok později proběhla tatáž změna u osobních vlaků mezi...V letech 2021-2 pořídilo ČSAD Liberec 36 nových autobusů Iveco Crossway LE, z toho 9 o délce 14,5 metru, ostatní dvanáctimetrové. Pro zajištění nových výkonů bylo pořízeno mnoho ojetých autobusů, zejména Iveco Crossway LE (většinou od dopravců ČAD Blansko a ČSAD Autobusy České Budějovice), přišlo také několik menších SORů a minibusů Stratos či Rošero od různých českých dopravců. Také na železnici se měnili dopravci. V prosinci 2021 nahradil německý Die Länderbahn pod značkou Trilex České dráhy na trati z Rumburka do Mladé Boleslavi, o rok později proběhla tatáž změna u osobních vlaků mezi Libercem, Českou Lípou a Děčínem. Na libereckém nádraží tak potkáte vlaky tří dopravců – kromě Trilexu a Českých drah (které už tady provozují vlaky jen na dvou tratích), je tu hojně zastoupená také Arriva.