Hlavní novinkou ostravské MHD jsou bezesporu nové tramvaje Stadler. Těch bude v letech 2018-2019 dodáno celkem 40. Jedná se o plně nízkopodlažní jednosměrné dvoučlánkové tramvaje s otočnými podvozky a maximální rychlostí 80 km/h. Nové tramvaje nahradily staré dvoučlánkové tramvaje K2, doplňují dvoučlánková Varia a svým způsobem nahradí i sólo vozy na některých linkách. Ostrava už nyní připravuje dodávku dalších 40 tramvají, které budou o něco kapacitnější, ale rovněž dvoučlánkové. Výběrové řízení vyhrála plzeňská Škodovka. Do nového světlomodrého kabátu se postupně oblékají i starší tramvaje, které procházejí větší opravou.

Kromě nových tramvají pokračuje Ostrava také v obnově a rozšiřování ostatních elektrických vozidel. V roce 2018 začalo jezdit 10 parciálních trolejbusů Škoda 26Tr a také 2 kloubové trolejbusy Škoda 27Tr s karoserií Solaris 3. generace již v novém světlomodrém ostravském nátěru. Nové parciální trolejbusy umožnily prodloužit trolejbusové linky i tam, kde nevedou troleje. Linka 101 byla ve dvou etapách prodloužena z terminálu Hranečník do sousedního Petřvaldu a linka 106 jezdí v oblasti čtvrti Bazaly částí spojů trasou bez trolejí.

K novým trolejbusům přibylo i 6 elektrobusů – 3 dvanáctimetrové vozy Ekova Electron pro linky ze Svinova do Klimkovic a okolí, které se dobíjejí na konečné ve Svinově a 3 minielektrobusy Rošero, které mají zajistit provoz na nových minibusových linkách v centru Ostravy. Zakoupeno bylo také 10 minibusů na plynový pohon, které jezdí například na nové minibusové lince 90 k Planetáriu. A obnovovány jsou ve velkém i klasické autobusy, opět s pohonem CNG. V Ostravě se tak už objevila i čtvrtá generace Solarisů – 10 vozů v kloubové a 50 ve standardní verzi. Dodávka všech objednaných nových standardních Solarisů bude dokončena v průběhu roku 2019. V Ostravě chtěli pořídit také dva dvoupatrové autobusy pro novou linku do ZOO, zatím se ale do výběrového řízení nikdo nepřihlásil.