Hlavní a zároveň největší město Ústeckého kraje bývá často zmiňováno v souvislosti se špatným ovzduším i se složitou sociální skladbou obyvatel. Z hlediska městské dopravy se ještě nedávno "pyšnilo" nejstarším vozovým parkem trolejbusů v ČR. Dlouho očekávaná obnova vozového parku nejen trolejbusů, ale i autobusů, však toto smutné prvenství pomáhá řešit. Díky evropským dotacím si Ústí nad Labem sáhlo na 26 nových trolejbusů a 30 nových autobusů.

Zatímco trolejbusy jsou nakupovány ve dvou délkových verzích (kloubová Škoda 27Tr Solaris a patnáctimetrová Škoda 28Tr Solaris), autobusy se pořizují dvanáctimetrové (Iveco Urbanway), na plynový pohon. Nová vozidla jsou chloubou ústeckého DP i samotného města, proto není divu, že je jejich pořizování a zprovozňování věnována velká mediální pozornost. Každé nové vozidlo je také pokřtěno a pojmenováno po jedné z místních významných osobností. Nové vozy přinášejí také moderní informační systém i komfortnější interiér. A samozřejmě nízkopodlažnost.

I když se trolejbusová síť nerozšiřuje, investice jdou také do obnovy trolejového vedení, v roce 2015 vzniká také zcela nová smyčka "Panská" v centru města. Vyměňují se rovněž zastávkové označníky a obnovou prochází i zastávkové přístřešky nebo samotná nástupiště. Důstojnější branou do města je díky modernizaci také hlavní vlakové nádraží. Skrz Ústí již jezdí moderní vlakové jednotky RegioPanter, které spojují Děčín, Ústí nad Labem, Teplice a Most.

Ústecký kraj spustil od začátku roku 2015 integrovaný dopravní systém s názvem Doprava Ústeckého kraje. Tento systém prozatím zahrnuje pouze regionální autobusové linky a MHD v Teplicích. Ambice má ale větší - postupně zapojit i železnici a ostatní systémy MHD v kraji. S ohledem na výběrová řízení na integrované regionální autobusové linky se poměrně proměnila autobusová doprava v okolí Ústí nad Labem. Příměstské autobusové linky byly přesoutěženy a nově zajišťuje většinu regionálních spojů v okolí Ústí dopravce BusLine. Standardem jsou nové nízkopodlažní autobusy s jednotným odbavovacím a informačním systémem a také jednotný zelený nátěr. Část autobusů je také opatřena držáky na jízdní kola.

Novému dopravci musely na příměstských linkách ustoupit také autobusy ústeckého DP. Ty jsou nyní využívány vzhledem k jejich nevelkému stáří na městských linkách. Některé městské linky však i nadále zasahují za hranice města Ústí nad Labem. Při další návštěvě už snad bude možné na jednu jízdenku cestovat MHD, vlakem i příměstskými autobusy.