Chorzów má něco přes 100 000 obyvatel a leží na spojnici mezi Katovicemi a Bytomí. Tudy také projíždí hlavní tramvajové linky mezi městy Katovice, Bytom a Zabrze. Mezi Katovicemi a Chorzówem najdete rychlodrážní tramvajovou trať, kde jezdí linky 6, 11, 19 a 33. Trať už není v nejlepší kondici, ale zato s velkolepými obratišti u zdejšího stadionu. Obří stadion leží na kraji obřího parku kultury a oddechu, kam chodí trávit víkendy tisíce místních obyvatel.Chorzów má něco přes 100 000 obyvatel a leží na spojnici mezi Katovicemi a Bytomí. Tudy také projíždí hlavní tramvajové linky mezi městy Katovice, Bytom a Zabrze. Mezi Katovicemi a Chorzówem najdete rychlodrážní tramvajovou trať, kde jezdí linky 6, 11, 19 a 33. Trať už není v nejlepší kondici, ale zato s velkolepými obratišti u zdejšího stadionu. Obří stadion leží na kraji obřího parku kultury a oddechu, kam chodí trávit víkendy tisíce místních obyvatel.
V chorzówském parku je kromě stadionu a zábavního parku "Veselé městečko" také několik dopravních zajímavostí. Tou první je sedačková lanová dráha o půdorysu trojúhelníku, která protíná celý park. Na vrcholech trojúhelníku jsou přestupní stanice. Tato lanovka byla prý nejdelší nížinnou sedačkovou lanovkou na světě. Bohužel byla - přesně po 40 letech provozu byla lanovka "ELKA" v roce 2007 uzavřena. Dnes tu najdete stožáry na lana, zchátralé stanice a zarostlé průseky lesem. Délka lanovky je cca 6 km a jízda přes všechny tři úseky trvala cca hodinu. Pod lanovkou jste se...V chorzówském parku je kromě stadionu a zábavního parku "Veselé městečko" také několik dopravních zajímavostí. Tou první je sedačková lanová dráha o půdorysu trojúhelníku, která protíná celý park. Na vrcholech trojúhelníku jsou přestupní stanice. Tato lanovka byla prý nejdelší nížinnou sedačkovou lanovkou na světě. Bohužel byla - přesně po 40 letech provozu byla lanovka "ELKA" v roce 2007 uzavřena. Dnes tu najdete stožáry na lana, zchátralé stanice a zarostlé průseky lesem. Délka lanovky je cca 6 km a jízda přes všechny tři úseky trvala cca hodinu. Pod lanovkou jste se mohli svézt parkovou železnicí o délce přes 4 km, která tu po úzkých kolejích jezdí již od roku 1957. V posledních dvou letech je však mimo provoz, je otázka, zdali se ještě zarezlé koleje dočkají oživení. Ale o zrušení parkové železnice není nikde zmínka.
Severně od chorzówského parku vedla až do roku 2008 tramvajová trať spojující Chorzów a město Siemianowice, kam ještě tramvaje jezdí. Jezdila tudy linka 12. Dnes už jen autobusem. Kromě této trati byl ještě v nedávné minulosti zastaven provoz v úseku Lagiewniki - Bytom na lince 7 (zde ale snad dočasně). Jinak je zdejší tramvajová síť zatím houževnatá, i když ve značně zbídačeném stavu, ostatně jako i v okolních městech konurbace.Severně od chorzówského parku vedla až do roku 2008 tramvajová trať spojující Chorzów a město Siemianowice, kam ještě tramvaje jezdí. Jezdila tudy linka 12. Dnes už jen autobusem. Kromě této trati byl ještě v nedávné minulosti zastaven provoz v úseku Lagiewniki - Bytom na lince 7 (zde ale snad dočasně). Jinak je zdejší tramvajová síť zatím houževnatá, i když ve značně zbídačeném stavu, ostatně jako i v okolních městech konurbace.
Rychlodrážní trať z Katovic projíždí Chorzówem přes náměstí s nevzhledným betonovým silničním viaduktem, za kterým je tramvajová smyčka pro zde ukončené linky. Rychlodráha však míří dál na severozápad kolem továrny Konstal, kde se vyráběly známé polské tramvaje (dnes Alstom), a rozdvojuje se - linky 6 a 19 pokračují dál na Bytom a linka 11 odbočuje západním směrem do přestupního uzlu Chebzie. Kdyby došlo ke zdvoukolejnění a rekonstrukci této trati, stala by se východozápadní páteří veřejné dopravy. V dnešním neutěšeném stavu ji však kopírují oblíbenější rychlíkové autobusové linky.Rychlodrážní trať z Katovic projíždí Chorzówem přes náměstí s nevzhledným betonovým silničním viaduktem, za kterým je tramvajová smyčka pro zde ukončené linky. Rychlodráha však míří dál na severozápad kolem továrny Konstal, kde se vyráběly známé polské tramvaje (dnes Alstom), a rozdvojuje se - linky 6 a 19 pokračují dál na Bytom a linka 11 odbočuje západním směrem do přestupního uzlu Chebzie. Kdyby došlo ke zdvoukolejnění a rekonstrukci této trati, stala by se východozápadní páteří veřejné dopravy. V dnešním neutěšeném stavu ji však kopírují oblíbenější rychlíkové autobusové linky.
V centru Chorzówa jsou ukončeny linky 9, 17 a 20, které pak pokračují jižním směrem přes malebnou pěší zónu v jeho centru. Na konci husté zástavby se trať větví a všechny její větve se připojují na jižní trať z Katovic směrem do Rudy a Swietochlowic. Zatímco linka 20 se stáčí do Katovic, linka 9 míří po jednokolejce na jih přes čtvrť Wirek a přijíždí od jihu ke zmiňovanému přestupnímu uzlu Chebzie. Z jihu Chorzówa vede jižní trať od Katovic přes historické centrum Swietochlowic s pěší zónou a dále na sever do čtvrti Lagiewniki, kde se spojuje s východozápadní tratí pro linku 11.V centru Chorzówa jsou ukončeny linky 9, 17 a 20, které pak pokračují jižním směrem přes malebnou pěší zónu v jeho centru. Na konci husté zástavby se trať větví a všechny její větve se připojují na jižní trať z Katovic směrem do Rudy a Swietochlowic. Zatímco linka 20 se stáčí do Katovic, linka 9 míří po jednokolejce na jih přes čtvrť Wirek a přijíždí od jihu ke zmiňovanému přestupnímu uzlu Chebzie. Z jihu Chorzówa vede jižní trať od Katovic přes historické centrum Swietochlowic s pěší zónou a dále na sever do čtvrti Lagiewniki, kde se spojuje s východozápadní tratí pro linku 11.
