Norrköping je jedno ze čtyř švédských měst s provozem tramvají. Pouze ve dvou z nich však jezdí tramvaje bez přerušení ve druhé polovině 20. století. Kromě Göteborgu je to právě Norrköping, kde jezdí tramvaje už 120 let. Aktuálně jsou v provozu dvě linky s čísly 2 a 3 (a k tomu historická občasná muzejní linka 1). Obě linky se sjíždějí v centru na společnému úseku kolem místního vlakového nádraží. To leží na hlavní trati ze Stockholmu na západ Švédska a díky tomu má Norrköping kvalitní spojení se světem. Poblíž vlakového nádraží je také malý autobusový terminál.Norrköping je jedno ze čtyř švédských měst s provozem tramvají. Pouze ve dvou z nich však jezdí tramvaje bez přerušení ve druhé polovině 20. století. Kromě Göteborgu je to právě Norrköping, kde jezdí tramvaje už 120 let. Aktuálně jsou v provozu dvě linky s čísly 2 a 3 (a k tomu historická občasná muzejní linka 1). Obě linky se sjíždějí v centru na společnému úseku kolem místního vlakového nádraží. To leží na hlavní trati ze Stockholmu na západ Švédska a díky tomu má Norrköping kvalitní spojení se světem. Poblíž vlakového nádraží je také malý autobusový terminál.
V centru jezdí tramvaje dvěma tratěmi, větev vedená pěší zónou v historickém centru je krátce jednokolejná. Dvě tratě vedou samostatně v severní části města, na jihu se tramvaje dělí také na svě trasy. Ta nejjižnější je zároveň nejnovější, prodloužena byla v roce 2011 a zároveň opustila dosavadní smyčku na jihu centra. Všechny tratě jsou sice zakončeny smyčkou, novější nízkopodlažní tramvaje Bombardier Flexity Classic jsou ale obousměrné. Jezdí jich tu celkem 22, vyrobeny byly v letech 2006-14 a 9 z nich původně jezdilo v nedalekém Stockholmu. 6 jich sem dorazilo až v roce 2020, kdy byly ve...V centru jezdí tramvaje dvěma tratěmi, větev vedená pěší zónou v historickém centru je krátce jednokolejná. Dvě tratě vedou samostatně v severní části města, na jihu se tramvaje dělí také na svě trasy. Ta nejjižnější je zároveň nejnovější, prodloužena byla v roce 2011 a zároveň opustila dosavadní smyčku na jihu centra. Všechny tratě jsou sice zakončeny smyčkou, novější nízkopodlažní tramvaje Bombardier Flexity Classic jsou ale obousměrné. Jezdí jich tu celkem 22, vyrobeny byly v letech 2006-14 a 9 z nich původně jezdilo v nedalekém Stockholmu. 6 jich sem dorazilo až v roce 2020, kdy byly ve Stockholmu pořízeny nové tramvaje CAF. Obě tramvajové linky mají ve všední dny interval 10 minut, o prázdninách 15. O víkendech a svátcích se jezdí po půl hodině.
Tramvajové linky doplňují městské i regionální autobusy, na městských linkách potkáte třeba kloubové Scanie. Na regionálních linkách lze potkat třeba patnáctimetrové Scanie nebo dvoupodlažní autobusy VanHool. Všechny autobusy jsou v barvách místního systému Östgötatraffiken, stejně tak i 18 nových regionálních elektrických jednotek Alstom Coradia Nordic X61. MHD provozuje Transdev, regionální autobusy od roku 2022 také a od roku 2025 převezme i provoz regionálních elektrických vlaků. Ty jezdí hlavně na páteřní lince směrem na jihozápad přes sousední město Linköping. Na této trase jezdí osobní...Tramvajové linky doplňují městské i regionální autobusy, na městských linkách potkáte třeba kloubové Scanie. Na regionálních linkách lze potkat třeba patnáctimetrové Scanie nebo dvoupodlažní autobusy VanHool. Všechny autobusy jsou v barvách místního systému Östgötatraffiken, stejně tak i 18 nových regionálních elektrických jednotek Alstom Coradia Nordic X61. MHD provozuje Transdev, regionální autobusy od roku 2022 také a od roku 2025 převezme i provoz regionálních elektrických vlaků. Ty jezdí hlavně na páteřní lince směrem na jihozápad přes sousední město Linköping. Na této trase jezdí osobní vlaky každou půlhodinu. Ze Stockholmu se sem dostanete rychlíkem za 100 minut, rychlovlakem Pendolino to trvá zhruba 1:15.
