Ve městě je čisto, žádné graffiti, navzdory vysoké hustotě obyvatelstva to je příjemné místo k životu. Moderní letiště Changi je umístěno na severovýchodním cípu ostrova a s centrem je spojeno jednou z větví zelené linky metra. Při vstupu do metra Vás vítá digitální displej s informacemi o času odjezdu a cílové stanici vlaku. Přepravní prostor je oddělen turnikety, které jsou ovládány bezkontaktními čipovými kartami. Tuto jízdenku si můžete koupit samostatně v automatu ovládaném dotykovým monitorem nebo u staničního zřízence. Cena jízdného 70 c - 2.8 SGD (10 - 40 Kč) závisí na délce cesty -...Ve městě je čisto, žádné graffiti, navzdory vysoké hustotě obyvatelstva to je příjemné místo k životu. Moderní letiště Changi je umístěno na severovýchodním cípu ostrova a s centrem je spojeno jednou z větví zelené linky metra. Při vstupu do metra Vás vítá digitální displej s informacemi o času odjezdu a cílové stanici vlaku. Přepravní prostor je oddělen turnikety, které jsou ovládány bezkontaktními čipovými kartami. Tuto jízdenku si můžete koupit samostatně v automatu ovládaném dotykovým monitorem nebo u staničního zřízence. Cena jízdného 70 c - 2.8 SGD (10 - 40 Kč) závisí na délce cesty - na monitoru si volíte cílovou stanici. Kdo vystoupí v jiné stanici nebo jízdenku ztratí, nedostane se přes turnikety a teprve po zaplacení částky 2.8 SGD může pokračovat ve své cestě ven. Čipové jízdenky jsou vratné na zálohu 1SGD (14 Kč). Na frekventovaných stanicích vznikají četná zdržení při vracení jízdenek nebo při volbě cíle cesty v čase přepravní špičky. Dopravce neuznává žádné slevy, přeprava zdarma se týká pouze malých dětí přenesených přes turniket v náručí. Propagovaná slevová předplatní jízdenka EZ-link card je de facto elektronická peněženka s bonusem. Turnikety znemožňují přepravu kočárků a vozíčkářů. Kočárky se v Asii zatím neujaly a péče o staré a postižené je prvořadou povinností rodiny a nikoliv státu nebo dopravce. V podpovrchových stanicích je prostor kolejiště uzavřen průhlednou stěnou, která se otevře přesně na úrovni dveří vlaku v okamžiku jeho příjezdu (zastavení). Ve stanicích Sengkang a Choa Chu Kang navazují kolejové linky LRT (Light Rail Transits) vedené většinou nad úrovní terénu.
Malajsie je rovněž řazena mezi asijské ekonomické tygry i když je oproti Singapuru nepoměrně chudší. Jejím bohatstvím jsou především bohaté přírodní zdroje, obzvláště naleziště ropy na Borneu poblíže Bruneje a tropické deštné pralesy se zásobami dřeva. Neuvěřitelně levný benzín má příznivý vliv na cenu jízdného v hromadné dopravě i přepravu taxi. Cenová revoluce se udála ve vnitrostátní letecké dopravě po vstupu nízkonákladových leteckých aerolinií. Se společností Air Asia můžete zvládnout za pár ringitů přesuny nejen na Borneo, ale i na Filipíny a do Thajska. Do odlehlých oblastí v džungli u...Malajsie je rovněž řazena mezi asijské ekonomické tygry i když je oproti Singapuru nepoměrně chudší. Jejím bohatstvím jsou především bohaté přírodní zdroje, obzvláště naleziště ropy na Borneu poblíže Bruneje a tropické deštné pralesy se zásobami dřeva. Neuvěřitelně levný benzín má příznivý vliv na cenu jízdného v hromadné dopravě i přepravu taxi. Cenová revoluce se udála ve vnitrostátní letecké dopravě po vstupu nízkonákladových leteckých aerolinií. Se společností Air Asia můžete zvládnout za pár ringitů přesuny nejen na Borneo, ale i na Filipíny a do Thajska. Do odlehlých oblastí v džungli u indonéských hranic nejsou dosud vybudovány pozemní komunikace, a tak přeprava vzduchem nebo lodí je zde jedinou možností. Jízdné není drahé, např. letenku za 180 Kč včetně poplatků v Evropě nepořídíte. Letadla i lodě vypadají celkem zachovale, největším překvapením byla přítomnost domorodců s mačetami a střelnými zbraněmi uvnitř letadla z Baclalanu. V autobusech bývá průvodčí s trhanými bločkovými jízdenkami. Pokud jízdné vybírá řidič, tak je nutné zaplatit přesnou cenu. Drobné se nevrací, zastavuje se na přání kdekoliv cestou. Může se stát, že ve městě jsou dvě různé linky označené stejnými čísly (např. v Kutchingu), což je způsobeno tím, že dva místní dopravci se nejsou ochotni vzdát svého tradičního číslování. Rozšířená je rovněž přeprava minivany (dodávkami), jejichž doba odjezdu se řídí názorem řidiče o dostatečném počtu lidí ve voze.
