Dvousettisícová Toruň v severním Polsku je zároveň jedním z nejstarších polských měst. Jižně od města protéká řeka Visla, rodiště Mikuláše Koperníka je také sídlem stejnojmenné univerzity a centrum města se pyšní mnohými architektonickými skvosty. Toruň má také na svou velikost poměrně rozsáhlý systém tramvajové dopravy. Síť však v době návštěvy procházela zásadní modernizací, proto byla uzavřena velká část tratí. Dvousettisícová Toruň v severním Polsku je zároveň jedním z nejstarších polských měst. Jižně od města protéká řeka Visla, rodiště Mikuláše Koperníka je také sídlem stejnojmenné univerzity a centrum města se pyšní mnohými architektonickými skvosty. Toruň má také na svou velikost poměrně rozsáhlý systém tramvajové dopravy. Síť však v době návštěvy procházela zásadní modernizací, proto byla uzavřena velká část tratí.
Tramvajová síť na metrovém rozchodu čítá asi 22 km tratí, které vedou většinou východozápadním směrem - centrem procházejí dvě tratě, které jsou na několika místech propojeny. Západě i východně od centra se nacházejí sídliště i průmyslové a nákupní zóny. Nejzápadněji položené je obratiště Motoarena, na východě se nacházejí konečné zastávky Elana B a Olimpijska - jedna v průmyslu, druhá v sídlišti. Tramvajová síť na metrovém rozchodu čítá asi 22 km tratí, které vedou většinou východozápadním směrem - centrem procházejí dvě tratě, které jsou na několika místech propojeny. Západě i východně od centra se nacházejí sídliště i průmyslové a nákupní zóny. Nejzápadněji položené je obratiště Motoarena, na východě se nacházejí konečné zastávky Elana B a Olimpijska - jedna v průmyslu, druhá v sídlišti.
V rámci projektu modernizace a optimalizace sítě se staví nová trať severozápadním směrem do čtvrti Bielany, kde leží zdejší univerzita. Po dokončení nové trati (snad již v roce 2013) se celkový počet linek zredukuje z původních pěti na tři. Každá linka bude provozována v koncovém úseku samostatně, proto budou mít všechny linky krátké intervaly. Již nyní je vzhledem k množství uzavírek v provozu vždy jen část z původních pěti linek. Vyloučené tramvajové úseky jsou vždy nahrazeny autobusy. V rámci projektu modernizace a optimalizace sítě se staví nová trať severozápadním směrem do čtvrti Bielany, kde leží zdejší univerzita. Po dokončení nové trati (snad již v roce 2013) se celkový počet linek zredukuje z původních pěti na tři. Každá linka bude provozována v koncovém úseku samostatně, proto budou mít všechny linky krátké intervaly. Již nyní je vzhledem k množství uzavírek v provozu vždy jen část z původních pěti linek. Vyloučené tramvajové úseky jsou vždy nahrazeny autobusy.
Městskou dopravu tu provozuje podnik MZK Toruň - 55 tramvají Konstal 805N, z nichž 8 je po modernizaci - od původních vozů jsou odlišeny modrožlutým nátěrem. V současné době je poptáváno 12 zcela nových nízkopodlažních tramvají - pravděpodobně půjde buď o vozy Pesa nebo Solaris. Jelikož tramvajová vozovna v historickém centru zdaleka nestačí ubytovat všechny vozy, jsou odstavovány na obratištích. Autobusovou dopravu tvoří přes 30 linek číslovaných od 10 výše. Svézt se můžete například staršími Jelczy nebo novějšími nízkopodlažními MANy. Městskou dopravu tu provozuje podnik MZK Toruň - 55 tramvají Konstal 805N, z nichž 8 je po modernizaci - od původních vozů jsou odlišeny modrožlutým nátěrem. V současné době je poptáváno 12 zcela nových nízkopodlažních tramvají - pravděpodobně půjde buď o vozy Pesa nebo Solaris. Jelikož tramvajová vozovna v historickém centru zdaleka nestačí ubytovat všechny vozy, jsou odstavovány na obratištích. Autobusovou dopravu tvoří přes 30 linek číslovaných od 10 výše. Svézt se můžete například staršími Jelczy nebo novějšími nízkopodlažními MANy.
