Za poslední rok došlo v brněnské městské dopravě k dalšímu omlazení vozových parků tramvají a autobusů, proměnou si prošly také některé tramvajové tratě a v celém Jihomoravském kraji byl dokončen proces integrace regionální veřejné dopravy (což se však již v Brně nijak zásadně neprojevilo). Z celkové objednané stokusové série tramvají 13T, což je povedenější sestra pražské 14T, jich po Brně jezdí už 20. Posledních 5 tramvají bylo dodáno a slavnostně pokřtěno v dubnu 2011. Vylepšení se dočkal hlavně interiér, kde jsou sedačky uspořádány již pouze příčně. Podélné sezení v podvozkových článcích bylo veřejností často kritizováno. Jinak probíhají rekonstrukce starších vozů, zejména článkových tramvají K2, které můžete vidět již v nové podobě také na lince 1, kde jezdí spřažené po dvou. Autobusy byly omlazeny 25 novými částečně nízkopodlažními vozy Iveco Crossway LE v třídveřovém uspořádání a s automatickou převodovkou. Díky značnému počtu sedaček a nízkopodlažnímu vstupu pouze do prvních dvou dveří se tyto autobusy hodí zejména na městské linky na okrajích Brna. Výraznou proměnou prošel také přestupní tramvajový uzel Česká na okraji pěší zóny v centrální části města a celý prostor vzhledově navazuje na rekonstrukci pěší zóny a náměstí Svobody.
