Praha - Chodci postupně vytlačí automobily z centra města. Zatímco dnes je v metropoli minimum pěších zón, podle plánů magistrátu by se měly zóny určené jen pro pěší, případně tramvaje nebo auta místních obyvatel výrazně rozšířit.
Smetanovo nábřeží bude na dva dny neprůjezdné. Za pár let to má být natrvalo
Praha - Chodci postupně vytlačí automobily z centra města. Zatímco dnes je v metropoli minimum pěších zón, podle plánů magistrátu by se měly zóny určené jen pro pěší, případně tramvaje nebo auta místních obyvatel výrazně rozšířit.
První takové změny se očekávají až za čtyři roky, kdy by měla být dokončena severozápadní část okruhu z Malovanky do Pelc-Tyrolky. Už za pár dní si však Pražané budou moci jednu takovou novinku vyzkoušet nanečisto.
Jednou z prvních, dnes mimořádně frekventovaných ulic, kde se výhledově počítá se zákazem vjezdu, je Smetanovo nábřeží. A právě to bude uzavřeno už o víkendu 16. až 17. září, kdy zde bude takzvaný Den bez aut v rámci Evropského týdne mobility, ke kterému se Praha včera oficiálně přihlásila.
„Nábřeží jsme pro akci vybrali právě proto, že zde uvažujeme o pěší zóně s provozem tramvají,“ řekl radní pro dopravu Radovan Šteiner.
Náměstí už za pár měsíců, Malá Strana za pár let
Bez aut už je teď náměstí Republiky, kde se přestavuje celé prostranství. „V horizontu několika měsíců se zde budou Pražané procházet, aniž by museli kličkovat mezi auty,“ sdělil Šteiner. A pokud budou plány vycházet, za čtyři pět let nebudou smět řidiči už ani do řady uliček na Malé Straně.
Také v desítkách dalších ulic se zřejmě výhledově výrazně omezí doprava. Rozšíří se chodníky na úkor vozovek, vybudují se zpomalovací prahy a přibudou značky se zákazem vjezdu. „Tak je dnes upravená například Dlouhá ulice,“ upozorňuje radní. Úpravy čekají například ulice na hranici Nového Města a Vinohrad za Národním muzeem. Jenže tyto změny jsou podle Šteinera reálné až po přeložení čtyř pruhů magistrály z Václavského náměstí za muzeum, kde bude zřejmě vybudován tunel. „Tím v horní části Václavského náměstí vznikne prostor pro pěší zónu,“ doplňuje radní.
Do Mezibranské ulice, v níž dnes jezdí desetitisíce aut denně, by mohla ústit tramvajová trať z Václavského náměstí, která by pokračovala až na náměstí I. P. Pavlova. Zklidnit by se v této oblasti měla také Žitná ulice nebo Tylovo náměstí.
Město uvažuje také o výrazných změnách přímo na magistrále, tedy v ulicích Legerova a Sokolská, které jsou dnes obě čtyřproudé a prakticky po celý den zahlcené automobily. „Požadujeme zúžení magistrály na dva pruhy v každém směru, aby se z té hrůzy, co tu dnes máme, udělala normální městská ulice,“ říká místostarosta Prahy 2 Libor Krátký s tím, že zbylé pruhy by byly využity pro parkování, místo by zde měla mít i zeleň.
Čtěte Téma na straně B3
***
* Změny pro řidiče Smetanovo nábřeží Uzavře se 16. a 17. září při Dni bez aut, magistrát však plánuje, že odtud vyžene řidiče natrvalo - až dostaví severozápadní část okruhu Náměstí Republiky Na náměstí už auta nejezdí, vzniká tady pěší zóna Legerova a Sokolská Magistrála je zahlcená auty, Praha 2 usiluje o zúžení na dva pruhy v každém směru, zbylé místo by se využilo pro zeleň a parkování
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: PETR ŠVEC