Páteřní dopravní prostředek v Liverpoolu je něco mezi metrem a vlakem. V centru vedou koleje pod zemí, mimo centrum na povrchu a často se prolínají s klasickou regionální železnicí. Místní linky se dělí do třech skupin – zelená Wirral Line obsluhuje třemi větvemi předměstí za řeknou Mersey na západě a pod centrem vede jednosměrným okružním tunelem jako pokračování podzemního spojení pod řekou Mersey. Modrá Northern Line opět sdružuje tři severojižní trasy s centrálním tunelem pod centrem. A červená City Line reprezentuje povrchové klasické železniční většinou neelektrifikované tratě...Páteřní dopravní prostředek v Liverpoolu je něco mezi metrem a vlakem. V centru vedou koleje pod zemí, mimo centrum na povrchu a často se prolínají s klasickou regionální železnicí. Místní linky se dělí do třech skupin – zelená Wirral Line obsluhuje třemi větvemi předměstí za řeknou Mersey na západě a pod centrem vede jednosměrným okružním tunelem jako pokračování podzemního spojení pod řekou Mersey. Modrá Northern Line opět sdružuje tři severojižní trasy s centrálním tunelem pod centrem. A červená City Line reprezentuje povrchové klasické železniční většinou neelektrifikované tratě vyjíždějící z nedávno rekonstruovaného hlavového hlavního nádraží Lime Street.
Pro modrou a zelenou skupinu linek provozuje místní dopravce Merseyrail speciální elektrické jednotky ze 70. let podobající se klasickým anglickým vlakům s čerpáním energie pomocí spodní kolejnice. Dlouho očekávaná obnova přestárlého vozového parku se konečně proměnila v realitu a do Liverpoolu nyní postupně proudí 53 čtyřvozových švýcarských jednotek Stadler, které postupně nahradí všech 44 starších třívozových vlaků. První nové jednotky byly uvedeny do provozu začátkem roku 2023 na modré severní trase a všechny by měly být zprovozněny do konce tohoto roku. Nové „metro“ přináší více kapacity...Pro modrou a zelenou skupinu linek provozuje místní dopravce Merseyrail speciální elektrické jednotky ze 70. let podobající se klasickým anglickým vlakům s čerpáním energie pomocí spodní kolejnice. Dlouho očekávaná obnova přestárlého vozového parku se konečně proměnila v realitu a do Liverpoolu nyní postupně proudí 53 čtyřvozových švýcarských jednotek Stadler, které postupně nahradí všech 44 starších třívozových vlaků. První nové jednotky byly uvedeny do provozu začátkem roku 2023 na modré severní trase a všechny by měly být zprovozněny do konce tohoto roku. Nové „metro“ přináší více kapacity i svižnější rozjezdy a brždění a samozřejmě i moderní interiér hodný 21. století, i když i staré jednotky byly díky modernizaci poměrně pohodlné a čisté.
Autobusů najdte v centru Liverpoolu plno – většina linek z celé aglomerace totiž míří právě do centra na jeden z jeho terminálů – velmi rušným místem je Queen Square, neboli jakási autobusová ulice s mnoha stanovišti poblíž hlavního nádraží Lime Street. Velký terminál je také u břehu řeky Mersey s názvem One. Část linek vede také tunelem pod širokým korytem řeky do západní části aglomerace. Jednotlivé linky tu provozuje hlavně Arriva a Stagecoach, díky organizační autoritě Mersey Travel v nich je uznáváno také integrované jízdné a informace o autobusových linkách najdete na jednom místě a v...Autobusů najdte v centru Liverpoolu plno – většina linek z celé aglomerace totiž míří právě do centra na jeden z jeho terminálů – velmi rušným místem je Queen Square, neboli jakási autobusová ulice s mnoha stanovišti poblíž hlavního nádraží Lime Street. Velký terminál je také u břehu řeky Mersey s názvem One. Část linek vede také tunelem pod širokým korytem řeky do západní části aglomerace. Jednotlivé linky tu provozuje hlavně Arriva a Stagecoach, díky organizační autoritě Mersey Travel v nich je uznáváno také integrované jízdné a informace o autobusových linkách najdete na jednom místě a v kultivované podobě i na zastávkách a terminálech.
Místní autobusová flotila sestává hlavně z dvoupatrových autobusů klasických britských značek, zásadně jednodveřových, nejnovější vozy mají hybridní nebo plynový pohon. Elektrobusů tu je poměrně málo – jen 12 z roku 2017 od čínského výrobce BYD, ale v roce 2023 pořídilo přímo město Liverpool dvacet vodíkových dvoupatrových autobusů Alexander Dennis ve žluté barvě systému Mersey, které budou na vytížené lince 10A provozovat současně Arriva a Stagecoach. Možná je to předzvěst budoucí větší kontroly nad autobusovou dopravou podobně jako v Londýně.Místní autobusová flotila sestává hlavně z dvoupatrových autobusů klasických britských značek, zásadně jednodveřových, nejnovější vozy mají hybridní nebo plynový pohon. Elektrobusů tu je poměrně málo – jen 12 z roku 2017 od čínského výrobce BYD, ale v roce 2023 pořídilo přímo město Liverpool dvacet vodíkových dvoupatrových autobusů Alexander Dennis ve žluté barvě systému Mersey, které budou na vytížené lince 10A provozovat současně Arriva a Stagecoach. Možná je to předzvěst budoucí větší kontroly nad autobusovou dopravou podobně jako v Londýně.
