Je tomu již čtvrt roku, co na mnoha spojích v Ústeckém kraji přestal jezdit Dopravní podnik Ústeckého kraje, do té doby téměř monopolní autobusový dopravce na zdejších regionálních linkách. Narychlo zavedená příležitostná doprava byla po nějaké době nahrazena pravidelnými linkami náhradních dopravců. V části oblastí kraje již byla zveřejněna jména dopravců, kteří budou zajišťovat dopravu pro dalších 7 let.
| Nízkopodlažní ojetý Mercedes 0405N z německého Oberhausenu na autobsovém nádraží v Lounech. Na těchto vozech ještě zůstala původní evidenční čísla.
|
Nové linky náhradních dopravců nahrazují zrušené spoje DP ÚK a mají jednotný styl číslování - poslední trojčíslí je jedinečné pro celý kraj a stovková číslice označuje dopravní oblast. Nicméně zavedení IDS v Ústeckém kraji není podle jeho vyjádření žádoucí.
| Pro MHD v Lounech používá DP Ústeckého kraje výhradně plynové Ekobusy o délce 10,5 nebo 12 metrů.
|
DP ÚK pomocí sesterské společnosti BUS.COM vlastní autobusová nádraží ve větších městech. Po prvotním hašteření s novými dopravci už nyní tyto dopravce pouští na svá autobusová nádraží, samozřejmě za příslušný poplatek. Špatná situace však stále panuje v informování cestujících o jízdních řádech. Majitel autobusových nádraží z pochopitelných důvodů linky cizích dopravců příliš nepropaguje, a tak jejich jízdní řády bývají vylepeny různě podivnými způsoby, někdy ani to ne. Ústecký kraj už nechal na svoje náklady osadit většinu zastávek v kraji novými označníky, které budou využívat noví dopravci.
| Další německá ojetina ČSAD Slaný, středněpodlažní Mercedes O407 v Lounech.
|
O rozpolcenosti původního monopolního dopravce svědčí i příklad cestování jednou z dálkových linek. Běžně se stává, že na lince dopravce DP INTERCITY se vezete autobusem, který patří DP ÚK, a který řídí řidič, jež je zaměstnancem firmy ČSAD Česká Lípa.
| Jeden z nejstarších autobusů dopravce Kavka. Vozový park byl narychlo doplněn staršími příměstskými i městskými Karosami.
|
Na autobusovém nádraží v Lounech se setkávají nejen zdejší regionální linky, ale i dálkové linky na dvou základních trasách Praha - Most a Praha - Chomutov. Kromě pozůstatku po někdejší slávě DP ÚK tu zajišťují základní obslužnost zejména dopravci DP měst Mostu a Litvínova, Autobusy KAVKA a ČSAD Slaný. Mostecký dopravce zde nasazuje buď vlastní původní městské Karosy na plynový pohon, nebo červenožluté linkové Karosy, které měl připraveny již delší dobu pro spuštění IDS, což se nakonec nekonalo. Zbytek tvoří dokoupené starší městské Karosy třeba z Brněnského DP.
| Tradiční dopravce Busmat na lince Praha - Žatec při odbavování v Lounech.
|
Dopravce Kavka jezdí se vším, co má kola. Narychlo sehnané Karosy nejrůznějšího věku a stavu působí občas dost nedůvěryhodně, alespoň na pohled. Na méně vytížené lince můžete vidět i Ford Transit. ČSAD Slaný má v zádech silného majitele ICOM s mnoha pobočkami v celé ČR, není tedy divu, že zde vypomáhají turecké Mercedesy ze sesterských poboček v Jihlavě, Jindřichově Hradci či Ústí nad Orlicí. Nový vozový park tvoří také několik ojetých linkových i městských Mercedesů z Německa. Část z nich je nízkopodlažní, což jistě cestující potěší. Zbytek potřeby vozů vyplňují nasmlouvaní malí dopravci.
| Také čtyřdveřové dvanáctimetrové Ekobusy zajišťují MHD v Lounech.
|
V Lovosicích se na autobusovém nádraží dočkáte kromě původních autobusů DP ÚK také dopravců ČSAD Slaný, DP Mladá Boleslav a Autobusy Kavka. ČSAD Slaný tu jezdí stejně jako v Lounech s Mercedesy, a to buď s novými vozy ze sesterských poboček nebo s čerstvě zakoupenými ojetinami z Německa. Vypadá to, že DP Mladá Boleslav nezakoupil pro nové linky žádná vlastní vozidla, neboť se na jeho linkách vyskytují různí drobní soukromníci.
| Označník MHD Louny na úrovni. U každé ze dvou městských linek je vyvěšen také plánek vedení linky.
|
Litoměřice jsou novou dopravní baštou ČSAD Slaný a ZDAR. Kromě nich a původních dopravců tu uvidíte také ČSAD Střední Čechy. Skladba zdejšího vozového parku ČSAD Slaný se podobá výše zmíněným oblastem, navíc tu pomáhají Mercedesy spřízněné firmy TRADO BUS. Firma ZDAR ze Žďáru nad Sázavou, která má také nové sídlo v Ústí nad Labem, tu jezdí také s ojetinami z Německa, které lakuje do svých barev červené, modré a bílé. Významně tu také pomáhá brněnský Tourbus se zánovními Karosami.
| Mnoho linek dostal na starost také DP měst Mostu a Litvínova. Na ně posílá buď původní městské Karosy z vlastních zásob nebo nově nakoupené starší příměstské i městské Karosy. Tento vůz bývalého evidenčního čísla 7226 pochází z Brna.
|
Posledním navštíveným městem je Roudnice nad Labem, kde se lidé vozí buď s DP ÚK nebo s ČSAD Slaný. Městská doprava je stále v rukou DP ÚK, který tu provozuje plynový Ekobus, stejně jako v dalších jeho městských provozech (Litoměřice, Louny, Žatec, Bílina).
| Na zbytcích linek DP Ústeckého kraje v okolí Loun jezdí i několik nízkopodlažních Ekobusů.
|
| Polední pauza na autobusovém nádraží v Lovosicích hned u vlakového nádraží. Můžete tu vidět hlavně autobusy DP Ústeckého kraje, ČSAD Slaný a DP Mladá Boleslav.
|
| Další postarší Mercedes ve službách ČSAD Slaný v Litoměřicích. Kromě nově zakoupených ojetin pomáhají na jeho linkách také turečtí "kolegové" z ostatních českých i moravských provozoven ICOM.
|
| V Litoměřicích uvidíte nově kromě autobusů ČSAD Slaný, ČSAD Střední Čechy také firmu ZDAR buď s nově zakoupenými ojetinami z Německa nebo s novějšími Karosami z brněnského Tourbusu.
|
| Další Mercedes z Německa již s novým firemním nátěrem ZDAR v Litoměřicích.
|
| V Roudnici nad Labem se nově setkáte hlavně s různými stroji ČSAD Slaný.
|
| Dopravní podnik Ústeckého kraje však v Roudnici stále provozuje mnoho spojů. Na návštěvě v jejich zdejších garážích však byl spatřen i červenobílý Mercedes ČSAD Slaný.
|
| Jediná linka MHD Roudnice nad Labem v podání Ekobusu SOR B10,5.
|