Návštěva Liberce proběhla během Velikonočních svátků těsně před zahájením velké tramvajové výluky v seku Fügnerova – Lidové sady. Potřebná rekonstrukce části trati složené z BKV panelů způsobila nutnost navýšení autobusů, které vyloučené tramvaje nahradí. Pro tyto účely pořídil liberecký DP šest starých skoro dvacetiletých kloubových Karos z pražského DPP. Tyto autobusy jsou v dobrém stavu a v Liberci by měly v červenobílém nátěru jezdit ještě další 3 roky. Předtím se v roce 2018 v autobusové dopravě v Liberci odehrálo několik poměrně zásadních změn,Návštěva Liberce proběhla během Velikonočních svátků těsně před zahájením velké tramvajové výluky v seku Fügnerova – Lidové sady. Potřebná rekonstrukce části trati složené z BKV panelů způsobila nutnost navýšení autobusů, které vyloučené tramvaje nahradí. Pro tyto účely pořídil liberecký DP šest starých skoro dvacetiletých kloubových Karos z pražského DPP. Tyto autobusy jsou v dobrém stavu a v Liberci by měly v červenobílém nátěru jezdit ještě další 3 roky. Předtím se v roce 2018 v autobusové dopravě v Liberci odehrálo několik poměrně zásadních změn,
Ukončení spolupráce s dodavatelem 40% autobusových výkonů na linkách MHD v Liberci, se společností BusLine (údajně kvůli přemrštěným požadavkům BusLine na finanční kompenzaci), znamenalo potřebu nákupu dalších autobusů. Kromě aktuální obnovy 15 novými plynovými standardními autobusy Iveco Urbanway bylo nutné pořídit také starší vozy včetně kloubových. Šťastná volba padla na německý Schwerin, odkud si liberecký DP odkoupil 11 Mercedesů Citaro z roku 2004. 6 kloubových, 5 standardních. Nutno uznat, že tyto patnáctileté vozy jsou mnohdy v lepším technickém stavu než jejich mladší kolegové...Ukončení spolupráce s dodavatelem 40% autobusových výkonů na linkách MHD v Liberci, se společností BusLine (údajně kvůli přemrštěným požadavkům BusLine na finanční kompenzaci), znamenalo potřebu nákupu dalších autobusů. Kromě aktuální obnovy 15 novými plynovými standardními autobusy Iveco Urbanway bylo nutné pořídit také starší vozy včetně kloubových. Šťastná volba padla na německý Schwerin, odkud si liberecký DP odkoupil 11 Mercedesů Citaro z roku 2004. 6 kloubových, 5 standardních. Nutno uznat, že tyto patnáctileté vozy jsou mnohdy v lepším technickém stavu než jejich mladší kolegové původem z Liberce.
Bouřlivé vztahy mezi dopravci a objednateli veřejné dopravy se v Libereckém regionu projevují kromě ukončení subdodávek BusLine na MHD v Liberci také změnou provozovatele MHD v Jablonci nad Nisou. Tamní zástupci města počítají od roku 2020 se zajištěním MHD pomocí vlastního nově založeného podniku Jablonecká dopravní. Výpověď subdodávek pro DPMJL vyřešil dopravní podnik vysoutěžením provozovatele jablonecké MHD na jeden rok, což vyhrál opět BusLine – vozidel na to má dostatek, neboť v roce 2018 opustil 40% výkonů MHD v Liberci.Bouřlivé vztahy mezi dopravci a objednateli veřejné dopravy se v Libereckém regionu projevují kromě ukončení subdodávek BusLine na MHD v Liberci také změnou provozovatele MHD v Jablonci nad Nisou. Tamní zástupci města počítají od roku 2020 se zajištěním MHD pomocí vlastního nově založeného podniku Jablonecká dopravní. Výpověď subdodávek pro DPMJL vyřešil dopravní podnik vysoutěžením provozovatele jablonecké MHD na jeden rok, což vyhrál opět BusLine – vozidel na to má dostatek, neboť v roce 2018 opustil 40% výkonů MHD v Liberci.
Neklidná situace je také v regionální dopravě v okolí Liberce, kde po sérii problémů a napadání výběrových řízení dopravcem BusLine, se nakonec Liberecký kraj rozhodl jít cestou založení vlastního dopravce (Autobusy LK), tedy podobně jako sousední Ústecký kraj. Nový vnitřní provozovatel má začít provozovat regionální dopravu v okolí Liberce od roku 2020, pro tyto účely odkoupil většinu podílu v dosavadním dopravci ČSAD Liberec, který už několik let obnovuje svůj vozový park převážně ojetinami z různých koutů ČR. V poslední době se rozhořívá také spor mezi Libercem a Jabloncem o financování...Neklidná situace je také v regionální dopravě v okolí Liberce, kde po sérii problémů a napadání výběrových řízení dopravcem BusLine, se nakonec Liberecký kraj rozhodl jít cestou založení vlastního dopravce (Autobusy LK), tedy podobně jako sousední Ústecký kraj. Nový vnitřní provozovatel má začít provozovat regionální dopravu v okolí Liberce od roku 2020, pro tyto účely odkoupil většinu podílu v dosavadním dopravci ČSAD Liberec, který už několik let obnovuje svůj vozový park převážně ojetinami z různých koutů ČR. V poslední době se rozhořívá také spor mezi Libercem a Jabloncem o financování meziměstské tramvajové linky 11.
Tramvajová doprava se v posledních letech dočkala několika dalších částečně nízkopodlažních tramvají T3R.SLF od Pragoimexu. V roce 2014 přišly 3 kusy, dále každý rok po jednom, nejnovější tramvaj byla zprovozněna počátkem roku 2019 a další dvě jsou ve výstavbě. Částečně nízkopodlažních tramvají má Liberec už 20 a k tomu jednu plně nízkopodlažní dvoučlánkovou EVO2. Počátkem roku 2019 koupil Liberec 5 tramvají T3R.P z Olomouce, které mají projít před vypuštěním do libereckých ulic modernizací. Loni se Liberec rozloučil s posledními tramvajemi typu T2R, které po rekonstrukci zamíří do Prahy.Tramvajová doprava se v posledních letech dočkala několika dalších částečně nízkopodlažních tramvají T3R.SLF od Pragoimexu. V roce 2014 přišly 3 kusy, dále každý rok po jednom, nejnovější tramvaj byla zprovozněna počátkem roku 2019 a další dvě jsou ve výstavbě. Částečně nízkopodlažních tramvají má Liberec už 20 a k tomu jednu plně nízkopodlažní dvoučlánkovou EVO2. Počátkem roku 2019 koupil Liberec 5 tramvají T3R.P z Olomouce, které mají projít před vypuštěním do libereckých ulic modernizací. Loni se Liberec rozloučil s posledními tramvajemi typu T2R, které po rekonstrukci zamíří do Prahy.